對話FANCY捷凱 林城華

2023賽季的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽-TCR國際汽車中國系列賽（以下簡稱CTCC-TCR China）留下了許多津津樂道的話題。在這里，有眾多為夢堅持的人物故事，更有為了最高領(lǐng)獎臺龍爭虎斗的經(jīng)典案例，還能看到大量賽車新星在職業(yè)比賽中的拼搏進步。在2023賽季的公開組比拼中，我們便見證了Fancy捷凱車隊林城華的成長。他的2023賽季可謂跌宕起伏。在歷經(jīng)遺憾、挫折，在吸取了無數(shù)的經(jīng)驗和教訓(xùn)后，終于在澳門迎來了光芒綻放，最終后來居上斬獲了2023賽季大師杯的年度季軍。

跌宕起伏 戰(zhàn)勝自我 終迎綻放

提及林城華的2023賽季，相信關(guān)注比賽的車迷都會感嘆一句“太難了”。

的確，林城華的2023年本來有著不俗的開局，在上海嘉定的揭幕戰(zhàn)就交出公開組亞軍的成績單，但在接下來的紹興雨戰(zhàn)和株洲熱戰(zhàn)，林城華突然失去了幸運女神的眷顧，接連遭遇罰時、事故、故障等意外，整整兩個分站僅僅收獲了1個積分。

接連的失利為林城華的賽季征程蒙上陰霾，但智者總會向內(nèi)尋求力量。林城華清楚地認識到，現(xiàn)階段的每一場比賽都是學(xué)習(xí)的機會，再優(yōu)秀的車手在成長過程中也難免遭遇挫折?！皩ξ叶?，2023賽季是一個非常重要的賽季。我在這一年屢屢受挫，但是同時也收獲了無數(shù)寶貴的賽場經(jīng)驗。賽季中的不順利加速了我個人的成長，徹底磨平了剛剛接觸賽車運動時的浮躁和稚嫩。通過不斷地向前邁進，我也逐漸理解優(yōu)秀的車手不僅要有過硬的技術(shù)，同時也要有無法挫敗的強大內(nèi)心。”

《頭文字D》電影里藤原文太曾告誡拓?！安灰鷦e人比較，你要贏的是自己”，經(jīng)歷了低谷的林城華也領(lǐng)悟到戰(zhàn)勝自我才是關(guān)鍵?！敖衲曜畲蟮奶魬?zhàn)其實來源于自己。調(diào)整心態(tài)并不容易，有一段時間我也處于非常沮喪的狀態(tài)。幸運的是，我在調(diào)整的過程中認識到自己有非常多的不足之處，身邊很多優(yōu)秀的前輩們也給了我許多寶貴的建議，于是便慢慢一點點地調(diào)整過來了。”

最可怕的不是跌倒，重要的是在跌倒后如何重新出發(fā)。林城華歷時一整個賽季的沉淀和學(xué)習(xí)在年終決戰(zhàn)中收到了成效。在澳門的收官戰(zhàn)中，林城華一掃去年在東望洋賽道遭遇的事故及前幾站比賽失利的陰霾，在全球車迷的面前完成了最強回歸，豪攬兩回合的公開組冠軍。

“澳門其實更像是對全年學(xué)習(xí)成果的集中檢驗。有了前車之鑒，我在比賽中戒驕戒躁，選擇以沉穩(wěn)心態(tài)面對，盡力把握好每一個細節(jié)，在能力范圍內(nèi)做到最好。剩下的就交給運氣去做決定。很高興，這次在澳門收獲了很好的結(jié)果，同時也驗證了自己的成長。”

憑借澳門的勝利，林城華在這個跌宕起伏的賽季闖入年度積分榜前三甲，喜獲大師杯年度車手季軍。對林城華而言，年度榮譽是驚喜，但未能令人滿意?！捌鋵嵨艺J為今年自己表現(xiàn)一般。我給自己的2023賽季打5分，因為有很多能夠把握住的機會都因為自己的不成熟白白錯失，也曾因為個人心態(tài)上的原因沒有發(fā)揮最佳水平。

不過，今年的征戰(zhàn)還是收獲滿滿。2023賽季的CTCC高手如云，比賽的競爭愈發(fā)激烈。作為新人車手，我在CTCC獲得了千載難逢的學(xué)習(xí)機會，掌握場上拼搶、調(diào)整比賽狀態(tài)等技能，吸收了特別寶貴的經(jīng)驗。”

緣起熱愛 成長于新時代

一位典型車手的成長軌跡是自小癡迷汽車，年少時就接觸賽車，在卡丁車場摸爬滾打多年后踏足職業(yè)賽場。相比之下，林城華的賽車生涯是一位普通車迷不斷蛻變和圓夢的故事。

和很多車手不同，林城華并沒有從小就積累賽車經(jīng)驗。這位90后車手在近年才因卡丁車燃起對賽車的熱情，隨后主要通過賽車模擬器和卡丁車練習(xí)。去年，他參加了吉利控股集團汽車運動部發(fā)展車手計劃（GDDP），賽車水平得到質(zhì)的飛躍。

在林城華的賽車路上，模擬器扮演了重要角色。這也是數(shù)字化的新時代下，模擬器幫助新秀車手成長的縮影?！拔覍愜嚹M器很熟悉了。作為從小從未接觸過任何賽車運動的人來說，模擬器為我打開了賽車運動的大門。通過在模擬器上的不斷嘗試，我掌握了賽車的一些基本概念，然后再將這些概念運用到現(xiàn)實賽車中。直到現(xiàn)在，我也還是會在模擬器上進行基本的練習(xí)，例如熟悉賽道、尋找節(jié)奏等?！?/p>

正是在2023賽季，CTCC積極擁抱數(shù)字化，攜手全球知名高端賽車模擬器品牌MOZA推出CTCC&MOZA賽車電競?cè)珖魬?zhàn)賽，吸引了過千人參賽。林城華為國內(nèi)賽車電競的蓬勃發(fā)展感到高興：“很開心能看到如今的賽車電競發(fā)展勢頭如此迅猛。賽車電競運動無論對于車手，還是對中國賽車文化的推廣而言都至關(guān)重要。賽車運動需要傳承，電競能夠以最便捷且低成本的方式讓更多國人深入接觸賽車運動，有望持續(xù)為中國賽車輸送新鮮血液。

不過，賽車電競與真實賽車依舊存在參賽成本、操作體驗和逼真度等的差異，車手們還需要主動去適應(yīng)從虛擬轉(zhuǎn)到現(xiàn)實后的變化?！?/p>

由于賽車運動天生帶有一定危險性，在普通人的刻板印象中，賽車手都會帶上諸如叛逆、桀驁等標簽。不過，平日里的林城華其實和如今大部分的年輕人一樣，也是一位“宅男”，喜歡玩游戲，偶爾短途旅游或者和好友相聚吃飯、喝咖啡。

期待與世界同行

2024年，隨著賽制的再度升級，TCR China的各位參賽車手們將有機會與TCR World Tour的世界頂尖高手同場競技。作為賽車新人，有機會與世界一流車手國招標，林城華對此倍感興奮：“國際賽的到來可喜可賀。與國際賽事同臺意味著賽事會更加專業(yè)，競爭也會更加激烈，肯定利于中國賽車水平的成長及文化的推廣。”

近年來，一批中國車手在國際大賽嶄露頭角，馬青驊、周冠宇、葉一飛等都獲得了國際車壇的關(guān)注和認可。作為中國車手的一員，林城華也把這些車手當做偶像?！霸赥CR World Tour中，我最欣賞的車手是咱們的中國車手馬青驊。對我來說，小馬哥不僅是我最喜歡的車手之一，同時也是將我?guī)胭愜囀澜绲念I(lǐng)路人。在接觸賽車之初，小馬哥在技術(shù)和賽事規(guī)劃方面都給了我很多指導(dǎo)。在與他相處和試車的過程中，我愈發(fā)了解到小馬哥的強大，他對賽車精細的控制和極限的拿捏都讓我心生敬佩。說出來也不怕害臊，我時常會幻想要是有一天我能夠像小馬哥一樣強就好了，他一直都會是我想要追逐的目標。”

直面未來 腳踏實地

說到未來，林城華相信腳踏實地去學(xué)習(xí)和付出，就會有相應(yīng)的回報?！拔矣X得賽車是一項很殘酷但卻又充滿魅力的競技運動。對于成長中的車手而言，所有的細節(jié)都會很重要，你需要的包括但不限于駕駛技術(shù)、優(yōu)秀的導(dǎo)師、專業(yè)的車隊，同時這項運動也需要大量的資金支持車手前進。

有一位我很敬仰的職業(yè)車手前輩曾經(jīng)跟我說過，‘認真做好每一件事，旅程中獲得的榮譽都是平時努力付出的證明與嘉獎?！矣X得賽車路上最關(guān)鍵的就是自己的付出，只有嘔心瀝血地努力，才能夠收獲美好的成就。目前我還有相當多的東西需要去好好學(xué)習(xí)，對于今后的賽車生涯，我希望自己能夠不斷努力去證明自己，并在這個過程中變成一個更全面更優(yōu)秀的車手。就像這位前輩所言，認真努力做好關(guān)于賽車運動中的每一件事?！?/p>

林城華在2023年度過了跌宕起伏又收獲滿滿的賽季，我們也在他的起落中見證了一顆賽車新星的冉冉升起。相信林城華會帶著2023賽季的財富，奔向下一個征程，我們也期待他在接下來的賽季中帶來更精彩的表現(xiàn)！