10月25-27日，TCR國際汽車中國系列賽(以下簡稱“TCR China”)將于一座全新賽場——株洲國際賽車場迎接本賽季的收官之戰(zhàn)。同時，本站比賽也是逐出包括年度車隊(duì)冠軍、年度車手冠軍、年度車型杯在內(nèi)諸多年度獎項(xiàng)的重要關(guān)頭，封王之戰(zhàn)一觸即發(fā)！

目前在TCR China車隊(duì)及車手積分榜方面的戰(zhàn)況依舊膠著，顯然最后一戰(zhàn)的成敗將決定全年榮譽(yù)的歸屬。面對株洲國際賽車場的全新挑戰(zhàn)，對于爭冠車隊(duì)和車手而言，無論是賽前備戰(zhàn)或是臨場應(yīng)變都將起到關(guān)鍵作用。當(dāng)然在年度冠軍的爭奪之外，其他參賽選手同樣也不會怠慢，用較好的成績告別賽季自然是首要目標(biāo)。

年度廠商杯東風(fēng)本田一枝獨(dú)秀 年度車型杯思域占得先機(jī)
在收官戰(zhàn)之前，東風(fēng)本田車隊(duì)已經(jīng)以一枝獨(dú)秀的姿態(tài)將TCR China首個年度廠商杯攬入囊中。年度車型杯方面，過去四個分站中有兩個分站的最佳車型都被東風(fēng)本田車隊(duì)所使用的思域TYPE R FK8 TCR所奪得，奧迪RS 3 LMS和剛剛在寧波站首登賽場的現(xiàn)代i30 N TCR分別獲得了一個分站的最高積分。

年度車隊(duì)之爭——東風(fēng)本田、力魔凡事得巔峰對決
先回顧車隊(duì)積分榜方面的形式，相比東風(fēng)本田車隊(duì)的絕對速度，力魔凡事得車隊(duì)穩(wěn)定而持續(xù)的輸出是他們最大的優(yōu)勢。在過去的八回合較量中，力魔凡事得車隊(duì)拿下了其中半數(shù)的車隊(duì)冠軍獎杯并積212分領(lǐng)跑積分榜，東風(fēng)本田車隊(duì)稍遜一籌三度奪得車隊(duì)冠軍，落后力魔凡事得車隊(duì)36分位居次席。

對于東風(fēng)本田車隊(duì)而言，要在最后兩回合比賽中追回差距完成逆轉(zhuǎn)并不是個簡單的任務(wù)，但理論上單場車隊(duì)積分滿分達(dá)到了70分之多，局勢仍有機(jī)會改變。東風(fēng)本田車隊(duì)無疑會奮起直追，力魔凡事得車隊(duì)同樣會全力以赴，這將是一場針尖對麥芒的巔峰對決。

年度車手大戰(zhàn)——Daniel Lloyd緊追黃楚涵
車手積分榜方面力魔凡事得車隊(duì)主將黃楚涵在上一回合結(jié)束后依舊扮演這領(lǐng)頭羊的角色。奪冠數(shù)量方面，黃楚涵和積分榜第二名的東風(fēng)本田車手Daniel Lloyd各獲得三個回合的勝利，在這一點(diǎn)上兩人平分秋色，但Daniel Lloyd曾在此前兩個回合中都出現(xiàn)了遺憾錯過積分的情況，這樣造成了他目前的窘境。

黃楚涵目前領(lǐng)先Daniel Lloyd有20個積分，他將極有機(jī)會在獲得TCR China元年年度亞軍之后，加冕自己的首個TCR China總冠軍，但Daniel Lloyd不會輕易放棄剩下的一線生機(jī)。黃楚涵的隊(duì)友陸淦同樣落后Daniel Lloyd有20分，他也有機(jī)會向英國車手發(fā)起沖擊，爭奪年度第二的位置。

分析完積分榜上的形勢，大家是不是對今年最后一戰(zhàn)更加期待了一些呢？10月25-27日，讓我們相約株洲，見證年度王者的誕生！